<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Ремонт, Советы и т.п</title>
		<link>https://sevscooter.at.ua/publ/</link>
		<description>Ремонт, Советы и т.п</description>
		<lastBuildDate>Fri, 09 Jul 2010 08:29:31 GMT</lastBuildDate>
		<generator>uCoz Web-Service</generator>
		<atom:link href="https://sevscooter.at.ua/publ/rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		
		<item>
			<title>Снимаем ограничитель</title>
			<description>&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;Купив новый скутер, многие пройдя обкатку начинают подумывать о снятии всех этих &quot;душилок&quot; и &quot;глушилок&quot; дабы гонять как обмороженный. &lt;br&gt;Здесь вы найдете как избавиться от этого бремени самим т.к. в некоторых фирмах за эту не очень трудную операцию требуют деньги и не малые. &lt;br&gt;Единственное, что вызовет затруднения в домашних условиях так это удаления аппендикса на глушителе. Тут без сварки не обойтись.&lt;/div&gt;&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;br&gt;1. Если вы в курсе как работает вариатор (если нет, то читайте статью Билли-Бонса в рем-зоне на нашем сайте) то знаете, что ведущий диск состоит из двух половинок. При максимальных оборотах эти половинки сходятся и выталкивают ремень на самый верх. Таким образом диаметр ведущего шкива увеличивается. Но на ось между двумя этими половинками производители ставят шайбу, которая не дает сойтись этим половинкам. И в результате передаточное число не достигает максимума.&lt;/div&gt;&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;br&gt;Удалить эту шайбу не очень тяжело. Для начала снимите ремень с ведомого шкива. Затем надо зафиксировать вал ведущего шкива любым подходящим способом и открутить единственную гайку с оси. Аккуратно сняв в сборе ведущий шкив, удалите шайбу. При сборке, смажьте резьбу клеем для резьбовых соединений.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;</description>
			
			<link>https://sevscooter.at.ua/publ/snimaem_ogranichitel/1-1-0-54</link>
			<category>Статьи по ремонту</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://sevscooter.at.ua/publ/snimaem_ogranichitel/1-1-0-54</guid>
			<pubDate>Fri, 09 Jul 2010 08:29:31 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Пусковой обогатитель</title>
			<description>&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;Здравствуйте, дети!&lt;br&gt;&lt;br&gt;Садитесь поудобнее, речь у нас пойдет об одной из самых таинственных деталей скутера - пусковом обогатителе. Сия деталька мала, но очень важна. Именно она помогает заводить холодный двигатель скутера без геморроя в любую погоду. Только благодаря ей скутер легко заводится с полпинка, а у кого не так - значит руки криво растут (шучу J). Благодаря ей, родимой, скутер не стреляет в глушитель как отечественные мото, а работает на холостых тихо и ровно. Хвала японцам, что они изобрели эту штуку! - говорю я на полном серьезе. &lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;Дык, значить, что же это такое - пусковой обогатитель? Это по сути дела дополнительный маленький карбюратор, стоящий параллельно основному. С основным карбюратором он соединяется тремя каналами - воздушным, эмульсионным и топливным, высверленными в его корпусе. Воздух забирается до дроссельной заслонки, эмульсия (смесь) подается после нее, непосредственно в выходной патрубок карбюратора. Бензин берется из общей поплавковой камеры. Таким образом, с некоторой натяжкой, обогатитель можно считать независимым устройством. С натяжкой, потому что он, все же, конструктивно неотделим от карбюратора.&lt;/div&gt;</description>
			
			<link>https://sevscooter.at.ua/publ/puskovoj_obogatitel/1-1-0-53</link>
			<category>Статьи по ремонту</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://sevscooter.at.ua/publ/puskovoj_obogatitel/1-1-0-53</guid>
			<pubDate>Fri, 09 Jul 2010 07:01:58 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Классификация лиц, пользующихся скутерами по доктору Троссу Жиклерфу-Раздолбайферу</title>
			<description>Классификация лиц, пользующихся скутерами по доктору Троссу Жиклерфу-Раздолбайферу</description>
			
			<link>https://sevscooter.at.ua/publ/2-1-0-52</link>
			<category>Полезные советы и статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://sevscooter.at.ua/publ/2-1-0-52</guid>
			<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 09:54:15 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Краткие технические характеристики мопедов производства Японии фирм Honda, Suzuki</title>
			<description>Краткие технические характеристики мопедов производства Японии фирм Honda, Suzuki</description>
			
			<link>https://sevscooter.at.ua/publ/2-1-0-51</link>
			<category>Полезные советы и статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://sevscooter.at.ua/publ/2-1-0-51</guid>
			<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 09:52:48 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Уход за внешним видом скутера. (Отвертка и скутер часть 3)</title>
			<description>Уход за внешним видом скутера. (Отвертка и скутер часть 3)</description>
			
			<link>https://sevscooter.at.ua/publ/2-1-0-50</link>
			<category>Полезные советы и статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://sevscooter.at.ua/publ/2-1-0-50</guid>
			<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 09:51:35 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Дайте ему ремня</title>
			<description>Дайте ему ремня</description>
			
			<link>https://sevscooter.at.ua/publ/1-1-0-49</link>
			<category>Статьи по ремонту</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://sevscooter.at.ua/publ/1-1-0-49</guid>
			<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 09:50:50 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Советы &quot;паталогоанатома&quot;</title>
			<description>Советы &quot;паталогоанатома&quot;</description>
			
			<link>https://sevscooter.at.ua/publ/2-1-0-48</link>
			<category>Полезные советы и статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://sevscooter.at.ua/publ/2-1-0-48</guid>
			<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 09:47:34 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Как начать ремонт скутера</title>
			<description>Как начать ремонт скутера</description>
			
			<link>https://sevscooter.at.ua/publ/2-1-0-47</link>
			<category>Полезные советы и статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://sevscooter.at.ua/publ/2-1-0-47</guid>
			<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 09:46:05 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Некоторые полезные сведения о давлении в шинах</title>
			<description>Некоторые полезные сведения о давлении в шинах</description>
			
			<link>https://sevscooter.at.ua/publ/2-1-0-46</link>
			<category>Полезные советы и статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://sevscooter.at.ua/publ/2-1-0-46</guid>
			<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 09:45:06 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Yamaha Axis 50 - полный разбор!</title>
			<description>Yamaha Axis 50 - полный разбор!</description>
			
			<link>https://sevscooter.at.ua/publ/1-1-0-45</link>
			<category>Статьи по ремонту</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://sevscooter.at.ua/publ/1-1-0-45</guid>
			<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 09:43:54 GMT</pubDate>
		</item>
	</channel>
</rss>