Всё о скутерах

Новые дорожные знаки, предусмотренные вступающими в силу с 15 апреля изменениями в Правила дорожного движения (ПДД), в первую очередь будут устанавливаться на новых участках дорог, тогда как на давно введенных трассах они будут появляться постепенно. Об этом сообщил начальник Центра по безопасности дорожного движения и автоматизированных систем при МВД Украины Сергей Будник.

Он пояснил, что ответственность за установку знаков лежит на собственниках дорог, которыми являются «Укравтодор» (за пределами населенных пунктов), территориальные громады и коммунальные предприятия, сообщает Интерфакс-Украина.

Будник уточнил, что измененные правила предусматривают введение 11 новых знаков, преимущественно трех категорий: информационные, сервисные и указательные — они предусмотрены Венской конвенцией ... Читать дальше »

Более того, детище именитой компании во многом повторяет концепт полуторалетней давности, произведенный на свет Божий исключительно мотоциклетной компанией – KTM E3W. Разработка Toyota под названием i-ROAD, как и проект австрийцев, позиционируется в классе решений для персональной мобильности – Personal Mobility Vehicle (PMV). Впрочем, в обоих случаях наблюдаем два места в салоне, полноценное водительское и сомнительно комфортное пассажирское, расположенные одно за другим. Колесная формула также одинакова: два спереди, одно сзади. Конструкция передней подвески, разумеется, позволяет проходить виражи с впечатляющим креном (что более всего роднит прототипы, пусть и оснащенные кузовами закрытого типа, с мототехникой).

На этом ограничимся в аналогиях, предположив, что здр ... Читать дальше »

Как сообщает пресс-служба ГАИ, Кабинет министров Украины своим постановлением N185 от 13 марта 2013 года внес изменения в законодательство относительно срока действия удостоверения водителя.

Теперь документы на право управления транспортными средствами категорий А, А1, В и В1, которые были оформлены и выданы после вступления в силу данного постановления, действительны в течение двадцати лет с даты их выдачи. Остальные категории водительских удостоверений будут действительны в течение 10 лет с момента их получения.

Таким образом, 20 лет будут действовать следующие категории прав: А1 - мопеды и мотороллеры, А - мотоциклы, В1 - квадроциклы, мотоциклы с боковым прицепом и мотоколяски, В - легковые автомобили.

Под десятилетнее ограничение подпадают: С1 - грузовики полной массой от 3 500 до 7 500 кг, С - грузовики с разрешенной полной массой св ... Читать дальше »

Только мотоциклы! Только хардкор! Японская компания в США, невзирая на отказ от реализации автомобилей, продолжает игру на рынке мототехники, концентрируясь на мотоциклах, квадроциклах и катерах. Но зато закрывает мотозавод в Испании, ограничивая производство мотоциклов Suzuki для европейских рынков.

Производство мотоциклов Suzuki на Пиренейском полуострове перестает быть рентабельным. Объемы испанского моторынка за первые 10 месяцев текущего года упали на 18,3% (а только в октябре 2012 по сравнению с октябрем 2011 – на 23,3%). В итоге Suzuki объявила о планах закрыть мотозавод в Испании - к концу марта будущего года. Завод расположен в городе Хихон в провинции Астурия, это единственное производственное предприятие Suzuki в Европе. Он существует с 1984 года, сейчас там работает 200 человек. На заводе производитс ... Читать дальше »

Взгляд на экран GPS-навигатора требует от водителя, пусть на долю секунды, отвлекаться от дороги. Обойти эту неизбежную необходимость решили инженеры молодой компании Lumus Limited из Израиля.

Недавно созданная компания Lumus LTD специализируется на разработке высокотехнологичных оптических коммуникационных систем. Новинка фирмы — компактный прототип GPS-навигационного приемника ОЕ-31 с поворотным монитором, прозрачным в том состоянии, когда на него не подается сигнал. Узкий вытянутый экранчик располагается в нескольких миллиметрах от глаза пользователя. Полная масса устройства Lumus ОЕ-31 равняется всего 10 граммам!

Легкость и компактность навигатора побудили разработчиков выдвинуть идею о том, чтобы интегрировать Lumus ОЕ-31 в мотошлем. Отдавая дань уважения инженерному изяществу прототи ... Читать дальше »

Yamaha TMAX 500 на трех колесах, катящая как мотодельтаплан без крыла и неспособная залихватски «прописать» поворот с немыслимым креном? Бред какой-то! Однако выясняется, что на всяк товар, и вправду, есть свой купец. А потому трайки на базе TMAX 500, правда, классической компоновки (одно колесо переднее, управляемое, при паре ведущих сзади) давно стали нормой жизни в Стране Восходящего Солнца. Сиречь – на своей «исторической родине».

Мелкосерийным производством своей версии «Три-Макса» занялось японское тюнинговое ателье Performance Brother's. Стильная переделка из Yamaha TMAX 500, в самом деле, опирается на три колеса. В этом ее принципиальное отличие от псевдо-трайка Suzuki Burgman 650, изготовленного чуть более года тому назад в Италии.

Напомним, тот могучий и роскошный аппарат в действительност ... Читать дальше »

Компания TGB с острова Тайвань продолжает эксплуатировать немеркнущую народную любовь к мотороллерам Vespa. Правда, на сей раз идет речь о сходстве с современными образцами ретро-стиля. Дизайн тайваньской новинки TGB Bellavita отсылает зрителя к стилистическим решениям современного бестселлера из Италии Vespa GTS (на днях, кстати, номинированного на европейскую премию «Мото года – 2012» в категории скутеров).

Красавцы Bellavita выпускаются в двух вариантах: с двигателем 125сс и 300сс. Различия этих мощностных версий ограничиваются именно силовой установкой. Оба строятся на сварной раме из стальных труб, имеют одинаковый пластиковый обвес и элементы дизайна. На переднем и заднем 12-дюймовых колесах обеих версий применены одинаковые моноамортизаторы и идентичные 220-миллиметровые тормозные диски. Разница лиш ... Читать дальше »

Хочешь жить -умей вертеться! . Факт проверенный временем и доказанный наукой. Восточная философия сформулировала этот основополагающий жизненный принцип такой фразой : - Жизнь- постоянное движение, присел –заболел, прилёг –умер!
На заре цивилизации человек для осуществления жизненно важных потребностей обходился своими двумя ногами. До определённых моментов это помогало ему выжить, но…не всегда. Потом человек приручил и одомашнил лошадь, смекнув, что верхом передвигаться быстрей , комфортней и безопасней . Примерно в те же незапамятные времена человек изобрёл колесо и ,не подозревая о том, совершил революцию в теории передвижения. Можно предположить, что с одновременным изобретением колеса, было открыто и одно из самых полезных его свойств – гироскопический эффект, благодаря которому катящееся колесо не падает. Стоит потерять инерцию и остановиться …- всё, как в восточной поговорке…! Упал и умер!
Повседневную жизнь современного человека невозможно предста ... Читать дальше »